为什么高铁头部设计像子弹头 蚂蚁庄园12月19日最新答案

为什么高铁头部设计像子弹头，今天有关于高铁的知识，还有很多玩家都不清楚具体的作用效果，下面为大家分享具体的攻略内容。

蚂蚁庄园12月19日最新答案

高铁的头部设计成流线型的子弹头会带来以下什么好处?

降低驾驶舱温度

减少气动噪声

答案：减少气动噪声

答案解析: 高速行驶的列车会引起空气流紊乱，产生气动噪声(由气体流动造成的噪声)，影响高铁乘坐的舒适性。流线型车头和平整光滑的车体设计,可以减小高速列车的气动噪声。

说起高速列车，我们印象最深的就是它“子弹头”形状的流线型头型，与之前方方正正的“绿皮车”有明显的区别。高速列车采用流线型头型，目的是优化其空气动力学性能，降低空气阻力、压力波、噪声等，提高运行速度。

列车正常运行时，行驶阻力一般包括轮轨滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速时的惯性阻力，在低速运行时，轮轨阻力占主要部分，但随着列车运行速度提高，空气阻力将增加，当列车速度超过200公里/小时后，其将成为列车运行阻力的主要部分。

对于时速200公里以上的高速列车，情形可就不一样了，空气阻力可以占列车行驶阻力的75%以上，设计者通常需要利用空气动力学原理，通过流线化车头、车身、车体附属部分来尽量减少空气阻力。

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